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起重機變頻技術改造過程剖析

發布時間:2020-10-28 10:30閱讀次數:分類:技術工藝

 變頻技術改造過程

    DJ40/120步履式單導梁公路架橋機運梁台車屬於雙輪緣軌道車,其框架上方有轉向心盤,可在曲線上行駛。分為前、後兩輛台車,由4台7.5kW三相異步電機驅動,有高、低兩級調速,高速為10m/min(空載)、5m/min(重載)載重2台×60t。其主要負責將梁片由梁場運至架橋機下,並與單梁橋式起重機配合進行吊梁作業。  在實際施工中,由於其運行速度太慢,重載時僅為5m/min,空載時也僅達到10m/min,往往造成橋機在作業時等待運梁,嚴重製約了架梁速度。    
    通過查閱一些相關的資料和對台車運行狀況的觀察,進行了動力性、安全性和可行性的研究,利用變頻技術進行了技術改造。具體改造過程如下:    
    (1)通過對起重機技術經濟比選,選購與驅動電相規格相匹配的富士通變頻器,此種產品在市場上使用廣泛;    (2)由於變頻器的幾何尺寸較大,散熱空間要求大。改造後的操縱控製部分,由於變頻器內容量十分強大,故增設了配套的控製按鈕,緊急停車按鈕、互鎖聯動按鈕,使得其操作控製麵板增大。為此,成人无码丝瓜视频aop選用了外部尺寸較大的操縱控製櫃,外形尺寸為600×250×800mm,強電部分,在電源程序和電機之間加裝一台變頻器,電源通過空氣開關2QF和接觸KM加到變頻器上,由操縱控製台向變頻器輸入各種工況的指令信息,經變頻器對相關的數據進行處理後,以不同的頻率驅動電機運行,從而可以得到不同的行駛速度。前、後台車的聯鎖聯動由SB3、SB4通過三組電纜線傳輸電力和信號(即:4mm2三相四線電纜;2.5mm2三芯動力控製電纜;0.2mm2九芯通信屏蔽電纜)。弱電部分是對變頻器的具體數據設置,應各個施工場所具體而設定,在此不作表述。
    (3)改造後的兩台運梁車,即能聯動又可分動,即可以在前車操縱,又可在後車操縱,各台車還可以單獨以不同的速度行駛。前後操縱控製櫃都能操縱控製兩台運梁車,這樣就使得其在各種不同工況中更加便於操縱,實現了無級變速,可將操作人員由二人減少到一人。而且雙梁起重機(MH20T門式起重機---MH型電動葫蘆門式起重機http://www.orlandosdetailer.com/a/products/mens/201208/18-547.html)起動時和減速時,通過對變頻器的設定,可保證在起動時是勻加速運動,停止時是勻減速運動,即在設定的轉速上則做勻速運動(緊急情況下通過急停按鈕的操縱,可以使運梁台車立即停車).

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作者:門式起重[email protected]門式起重機最後修改時間:(2020-10-28 10:30)

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